Einführung: Vorderradreparatur des Ninebot G30 Max
Hallo zusammen, in dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie den schlauchlosen Reifen am Vorderrad eines Ninebot Max G30 wechseln können. Dabei geht es nicht darum zu zeigen, dass es eine einfache Reparatur ist. Vielmehr möchten wir Ihnen zeigen, dass es mit der richtigen Technik und den richtigen Werkzeugen machbar ist. Bevor wir diese Anleitung erstellt haben, haben wir verschiedene Techniken ausprobiert, und diese hier erscheint uns als die einfachste.
Sie benötigen folgendes Material:
🛒 Ninebot G30 schlauchloser Reifen 60/70-6.5
🛒 Perfekter Ventilverlängerung für einfaches Aufpumpen der Reifen
Entfernen der Gabelabdeckungen
Dann legen wir los und entfernen zuerst die gelben Aufkleber. Dazu können Sie die Spitze eines Cutters unter den Aufkleber schieben, um einen Teil davon anzuheben und ihn entfernen zu können.
Wenn Sie einen Haartrockner haben, können Sie den Aufkleber auch erwärmen. Der Kleber haftet dann weniger und es ist einfacher, ihn zu entfernen.
Anschließend entfernen wir die beiden kleinen Gummiabdeckungen, um Zugang zu den Schrauben des Kotflügels zu erhalten. Dazu können Sie ein beliebiges spitze Gegenstände wie die Spitze eines Messers oder Cutters verwenden.
Die 3 Schrauben können wir dann mit einem 3-mm-Inbusschlüssel entfernen.
Dasselbe machen wir auf der anderen Seite des Rollers.
Nun können wir die beiden Kunststoffabdeckungen des Vorderrads abziehen und entfernen.
Bremsen demontieren
Um das Vorderrad entfernen zu können, müssen wir die Bremse lösen. Dazu entfernen wir die Mutter am Ende des Bremssattelbolzens mit einem 8-mm-Schraubenschlüssel.
Anschließend löse ich die beiden oberen Muttern mit einem 14-mm-Schlüssel und einem 8-mm-Schlüssel.
Dann halte ich das Bremskabel mit einer Zange fest, damit es sich nicht verdreht, und entferne die Kontermutter mit einem 8-mm-Schlüssel.
Jetzt kann ich den Bremshebel anheben und die Einstellmutter von Hand entfernen.
Dann drehe ich die obere Mutter mit einem 11-mm-Schraubenschlüssel ab.
Ich hebe das Bremskabel nach oben und kann jetzt die Feder, die Mutter und den kleinen Stift herausnehmen.
Entfernen des Vorderrads
Jetzt können wir endlich das Vorderrad entfernen, indem wir die beiden Muttern mit einem 15-mm-Schraubenschlüssel oder einer 15-mm-Nuss abschrauben.
Wir nehmen die kleine Unterlegscheibe auf der linken Seite zwischen Rad und Gabel heraus.
Und wir entfernen den abnehmbaren Teil der Trommelbremse.
Jetzt entfernen wir den Ventildeckel und stellen sicher, dass keine Luft mehr im Reifen ist. Sie können auch einfach das Ventiloberteil entfernen, das ist genauso gut.
Reifen von der Felge lösen
Jetzt kommen wir zum entscheidenden Schritt dieser Reparatur, nämlich dem Ablösen des Reifens von der Felge.
Dafür verwende ich eine Tischkante und zwei gute Schraubzwingen. Persönlich finde ich es ohne Schraubzwingen wirklich mühsam. Mit dieser Technik ist es jedoch super einfach, erfordert keine Kraft und ist mühelos.
Um das Vorderrad nicht zu zerkratzen, lege ich ein Stück Stoff auf die Tischkante. Dann lege ich das Vorderrad des G30 Max auf die Kante. Und ich klemme die Seiten des Reifens mit meinen beiden Schraubzwingen fest, bis der Reifenwulst aus der Felge heraustritt.
Wir haben es geschafft, die erste Seite zu lösen.
Um die zweite Seite zu lösen, drehen wir das Rad einfach um und machen dasselbe.
Entfernen des alten Reifens
Jetzt, da der Reifen von der Felge gelöst ist, können wir ihn aus der Felge nehmen. Um dies ohne Kraftaufwand zu erreichen, drücke ich die Seiten des Reifens zusammen und lasse einen Teil in die Felge hineinrutschen.
Dann halte ich den Teil des Reifens, der in der Felge ist, mit einem Kabelbinder fest.
Ich schmiere den Reifen ein, damit er nicht haftet. Es ist wirklich nichts anderes als Seife mit etwas Wasser.
Ich lasse den Reifen etwas weiter in die Felge hineinrutschen. Hier sehen wir deutlich, dass, wenn ein Teil des Reifens in das Rad hineingedrückt wurde, der gegenüberliegende Teil bereits fast aus der Felge herausragt.
Jetzt nehme ich meine berühmten Hercules Reifenheber, gebe etwas Seife an die Kanten und gehe um den Reifen herum, um den ersten Wulst herauszudrücken.
Wenn die Hälfte des Reifens außerhalb der Felge ist, entferne ich meinen Kabelbinder, um den Rest herausnehmen zu können.
Und um den zweiten Teil des Reifens zu entfernen, mache ich es einfach von Hand.
Montage des neuen Reifens
Jetzt kommen wir zur Montage des neuen Reifens.
Um sicherzustellen, dass wir alles richtig herum montieren, überprüfe ich zunächst die Drehrichtung des Rades und des Reifens. Die Drehrichtung ist auf der Seite des Reifens angegeben.
Dann gebe ich ein paar Tropfen Flüssigseife um den Reifen und die Felge herum.
Ich schiebe einen Teil der Felge in den Reifen hinein.
Und vorsichtig gehe ich mit einem Reifenheber um den Reifen, um den ersten Wulst einzudrücken.
Dann lege ich einen Kabelbinder um das Rad, ohne ihn festzuziehen.
Ich lege beide Seiten des Reifens in das Rad.
Und erst jetzt ziehe ich den Kabelbinder fest, damit der Reifen in der Felge bleibt.
Dann fahre ich fort, den Reifen auf dem Rad zu montieren, wobei ich meine Reifenheber und Kabelbinder zur Hilfe nehme. Der Trick besteht darin, den Reifen gut in die Vertiefung der Felge einzusetzen.
Und langsam vorangehen, ohne zu zwingen und nicht versuchen, eine Seite auf einmal einzuführen.
Nun, da der Reifen auf dem Vorderrad montiert ist, kann ich meine Kabelbinder entfernen.
Und ich drücke auf die Ränder, um den Reifen so weit wie möglich in der Mitte des Rades zu zentrieren.
Aufpumpen und Reifendruck des Ninebot G30 Max
Jetzt können wir zum Aufpumpen des Vorderrads unseres Ninebot G30 Max übergehen.
Da es sich um einen schlauchlosen Reifen handelt, ohne Schlauch, muss eine große Menge Luft auf einmal eingeführt werden, damit die Luft die Reifenkanten gegen die Felge drücken kann und die Reifenwülste an ihre Position kommen.
Und in der Fachsprache sagt man, dass der Reifen „klappen“ muss, denn wenn der Reifen richtig positioniert ist, hört man normalerweise ein gutes Klappen.
Was den Druck betrifft, liegt der empfohlene Maximaldruck bei 3,8 bar, was 55 PSI entspricht.
Wiederanbringen des Vorderrads
Jetzt kann ich die Trommelbremse und die kleine Unterlegscheibe auf dem Vorderrad wieder anbringen.
Und ich baue alles an der Gabel wieder ein.
Wiedereinbau und Einstellung des Bremssystems
Jetzt werden wir das Bremssystem wieder einbauen.
Daher schiebe ich die Mutter und dann die Feder auf das Bremsseil.
Dann ziehe ich das Bremsseil nach oben. Ich baue den Splint am Hebel ein und führe das Seil durch das Loch des Splints.
Dann drücke ich das Bremsseil nach unten und ziehe die obere Mutter mit einem 11er-Schlüssel fest.
Und ich baue die Einstellmutter ein.
Dann schraube ich die Kontermutter und die kleine Blindmutter wieder auf das Bremsseil.
Die Bremse lässt sich recht einfach einstellen.
Man zieht die Einstellmutter fest, bis man die Beläge reiben hört.
Wenn man das Schleifgeräusch hört, löst man die Mutter leicht und fixiert ihre Position mit der Kontermutter.
Endbearbeitung: Vorderreifen am Ninebot G30 Max wechseln
Jetzt setzen wir die Kunststoffabdeckungen an der Vordergabel wieder ein.
Und dann müssen wir nur noch die Schrauben wieder anbringen.
Die Aufkleber wieder anbringen und die Gummikappen wieder anbringen.
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