Introducción: reparación de la rueda trasera de Dualtron Mini
¡ Hola a todos ! En este video veremos cómo cambiar el neumático y la cámara de aire de la rueda trasera de un patinete Dualtron Mini.
Si tienes alguna otra técnica o consejo para compartir, ¡ no dudes en dejar un comentario para ayudar a la comunidad ! 😊
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Desmontar la rueda trasera
Comenzaremos cortando la pequeña brida que sujeta el cable del motor y el cable del freno.
A continuación, desenroscamos a mano la tuerca del cable del freno y retiramos el pequeño pasador metálico.
Tiramos del cable hacia atrás y lo levantamos para sacarlo de su alojamiento.
Ahora vamos a quitar las tapas de goma y desenroscar las tuercas de la rueda trasera con una llave plana de 18.
Ahora podemos desenroscar el tornillo que mantiene el freno de tambor en su posición con una llave Allen de 4.
Ten cuidado al desenroscar este tornillo, hay una pequeña arandela a la derecha y dos arandelas pequeñas entre la horquilla y el freno de tambor.
Caerán cuando retiremos el tornillo, así que puedes colocar tu mano debajo de la rueda para recogerlas.
Ahora solo tenemos que quitar las arandelas de seguridad a izquierda y derecha de la rueda.
Para desengancharlas, podemos usar los dedos o un destornillador plano pequeño.
Personalmente, prefiero usar unas pinzas pequeñas, me resulta más fácil.
Ahora podemos quitar la rueda trasera y colocarla junto al patinete.
Separar el neumático del motor
Luego quitamos el tapón de la válvula y presionamos en el centro para asegurarnos de que no haya aire en la cámara de aire.
Después de hacer eso, podemos desenroscar los 6 tornillos de la llanta con una llave Allen de 4.
Ahora podemos sacar todo tirando del neumático hacia arriba.
Y presionamos los bordes del neumático para despegarlo de la llanta.
Retirar el neumático y la cámara de aire antiguos
Quitamos las dos medias llantas.
Y sacamos la cámara de aire dañada.
Montaje del nuevo neumático y cámara de aire
Ahora pasamos al montaje de nuestro nuevo neumático y cámara de aire.
Así que giro el motor en la dirección correcta, verifico la dirección de rotación del neumático en el lateral del neumático y lo coloco junto al motor para asegurarme de no equivocarme.
Luego tomo mi nueva cámara de aire ligeramente inflada y la instalo en el neumático con la válvula apuntando hacia la izquierda, es decir, hacia el lado donde no está el freno.
Luego instalamos la primera media llanta en el neumático pasando la válvula de la cámara de aire a su alojamiento.
Y nos aseguramos de que ninguna parte de la cámara de aire toque la parte gris de la llanta para evitar pellizcarla cuando cerremos todo.
Luego colocamos la segunda media llanta sobre el neumático y alineamos bien los agujeros de ambas llantas.
Instalación de la rueda reparada en el motor
Y ahora volvemos a colocar todo alrededor del motor.
Y sujetamos la llanta volviendo a enroscar nuestros 6 tornillos poco a poco.
Inflado y presión del neumático Dualtron Mini
Ahora podemos inflar la nueva rueda trasera de nuestra Dualtron Mini.
La presión máxima recomendada es de 50 PSI, es decir, 3.5 bares.
Volver a montar la rueda trasera en el patinete
Luego volvemos a colocar la rueda trasera reparada en la horquilla.
En el lado izquierdo, la primera arandela de seguridad debe orientarse hacia abajo y colocamos la segunda arandela en la dirección opuesta.
Luego colocamos la tuerca a mano sin apretar demasiado.
En el lado derecho, no hay nada demasiado complicado.
La primera arandela de seguridad también debe orientarse hacia abajo y la palanca del freno simplemente debe colocarse hacia la parte trasera de la rueda.
Colocar el freno de tambor
Ahora que la rueda trasera está colocada en el patinete, podemos volver a colocar el tornillo que mantiene el freno de tambor en su lugar.
Y como no tengo dedos muy delgados, uso una pequeña técnica para colocar las dos arandelas pequeñas.
Así que coloco el tornillo haciéndolo sobresalir por el otro lado.
Luego simplemente uso unas pinzas para poner las otras dos arandelas en el extremo de mi tornillo. Y ahora giro el freno de tambor contra mi tornillo y tiro suavemente del tornillo hasta que el freno pueda pasar.
Y listo, ahora podemos fijar el freno.
Ahora podemos apretar los dos tornillos del eje de la rueda.
Colocamos el cable del freno en su alojamiento.
Y fijamos el cable en la palanca del tambor volviendo a colocar el pasador y la tuerca.
Ajuste del freno trasero de la Dualtron Mini
Ajustar el freno es muy fácil, solo tienes que girar la rueda y escuchar si las pastillas tocan la rueda.
Si no tocan, puedes seguir apretando la tuerca y cuando escuches un ruido de rozamiento, afloja ligeramente la tuerca hasta que quede bien.
Y así terminamos de reparar esta Dualtron Mini volviendo a colocar las cubiertas de las tuercas en su lugar.
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