Introducción: reparación de la rueda delantera del Ninebot G30 Max
Hola a todos, en este tutorial veremos cómo cambiar el neumático tubeless o sin cámara de la rueda delantera de un Ninebot Max G30.
Y no se pretende demostrar que es una reparación fácil.
Pero sí le queremos mostrar que es una reparación que se puede hacer con la técnica y las herramientas correctas.
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Como es lógico, antes de elaborar este tutorial, hemos probado diferentes técnicas y esta es la que nos parece más fácil.
Desmontar las tapas de la horquilla delantera
Empecemos quitando las pegatinas amarillas.
Para hacerlo, puede pasar la punta de un cúter por debajo de la pegatina, para levantar la primera parte y quitarla.
Si tiene un secador de pelo, puede calentar la pegatina, el adhesivo se pegará menos y será más fácil de quitar. 
Después, quite las dos tapas de goma para acceder a los tornillos del guardabarros. Para esto puede utilizar cualquier objeto afilado como la punta de un cuchillo o un cúter. 
Y retire los 3 tornillos con una llave allen del 3. 
Y haga lo mismo en el otro lado del patinete. 
Ahora puede tirar de las dos tapas de plástico de la horquilla delantera para desengancharlas y quitarlas. 
Quitar los frenos
Para quitar la rueda delantera, hay que soltar el freno. Se hace quitando la tuerca de sombrerete en el extremo de la varilla de freno con una llave de 8 mm.
Después aflojo las dos tuercas superiores con una llave del 14 y otra del 8.
Posteriormente sujeto el cable de freno con unos alicates para que no gire sobre sí mismo y quito la contratuerca con una llave del 8. 
Y ahora levanto la palanca de freno y quito la tuerca de ajuste a mano.
A continuación, desenroscamos la tuerca superior con una llave de 11 mm. 
Se levanta hacia arriba el cable de freno y ya se puede quitar el muelle, la tuerca y el pasador. 
Desmontar la rueda delantera
Para finalizar, se puede sacar la rueda delantera desenroscando las dos tuercas con una llave inglesa o una llave de 15 mm.
Lo que se obtiene es la pequeña arandela que se coloca en el lado izquierdo, entre la rueda y la horquilla. 
También hay que quitar la parte desmontable del freno de tambor. 
Ahora quite el tapón de la válvula y compruebe que no hay aire en el neumático. Y también puede quitar la carcasa de la válvula, que también estaría bien. 
Retirar el neumático de la llanta
Pasamos a la fase clave de esta reparación, que es la extracción de la rueda y de la llanta.
Para ello voy a utilizar una esquinera y dos abrazaderas buenas. Y personalmente, me parece un auténtico suplicio si no se utilizan abrazaderas. Pero esta técnica es muy fácil, y no requiere ninguna fuerza ni esfuerzo.
Así que para no rayar la rueda delantera, pondré un trapo en la esquina de la mesa. A continuación, coloco la rueda delantera del G30 max en la esquina. Y con mis dos abrazaderas sujetaré los bordes hasta que el talón del neumático salga de su sitio. 
Conseguimos sacar el primer lado. 
Y para sacar el segundo lado, basta con girar la rueda y hacer lo mismo.
Retirar el neumático viejo
Ahora que el neumático está fuera, lo podemos sacar de la llanta. Para que no sea forzado, presiono los lados del neumático y hago que una parte entre en la llanta.
A continuación, sujeto la parte del neumático en la llanta apretándola con una brida. 
Lubrico el neumático para que no se pegue.En realidad es solo jabón con un poco de agua. 
Y pongo el neumático ligeramente en la llanta. Y aquí se puede ver que al haber metido parte del neumático en la rueda, la parte opuesta ya está casi fuera de la llanta.
Ahora cojo nuestras famosas palancas de neumático Hércules, les pongo un poco de jabón en los bordes y rodeo el neumático para sacar el primer flanco. 
Una vez que la mitad del neumático está fuera de la rueda, quito la brida para poder quitar el resto. 
Y para sacar la segunda parte del neumático, solo uso las manos. 
Instalación del neumático nuevo
Ahora voy a montar el neumático nuevo. Para no montar todo al revés, primero compruebo el sentido de giro de la rueda y del neumático. El sentido de giro está señalado en el lateral del neumático.
A continuación, he puesto unas gotas de jabón líquido alrededor del neumático y la llanta. 
Introduzco la primera parte de la llanta en el neumático. 
Después, doy una vuelta con cuidado con una palancas de neumático para meter el primer flanco. 
Luego coloco una brida alrededor de la rueda sin apretar.
Pongo ambos lados del neumático en la rueda. 
Y ahora aprieto la brida para que el neumático se fije en la llanta. 
Después sigo instalando el neumático en la rueda, utilizando mis llaves y mis bridas para neumáticos. El truco es meter el neumático en la cavidad de la llanta. 
Y avanzar poco a poco, sin forzar, y sin pretender encajar toda una arista de golpe. 
Ahora que el neumático está colocado en la rueda delantera, puedo quitar las bridas.
Y aprieto los bordes para centrar el neumático en la rueda.
Inflado y presurización del neumático Ninebot G30 Max
Ahora ya podemos proceder a inflar la rueda delantera de nuestro Ninebot G30 Max.
Como es un neumático sin cámara, hay que bombear mucho aire de golpe, de forma que el aire empuje los bordes del neumático contra la llanta, y los talones del neumático encajen en su sitio. 
Se dice en la jerga que el neumático tiene que chasquear, porque cuando el neumático está bien colocado, se oye un buen chasquido. 
La presión máxima recomendada es de 3,8 bares, lo que equivale a 55 PSI.
Montaje de la rueda delantera
Ahora ya puedo colocar el freno de tambor y la arandela en la rueda delantera.
Y lo monto todo en la horquilla. 
Montaje y ajuste del sistema de frenos
A continuación, vamos a volver a montar el sistema de frenos.
Así que deslizo la tuerca y luego el muelle en el cable de freno.
Ahora tiro del cable de freno hacia arriba. Instalo el pasador en la palanca. Y paso el cable por el agujero de la clavija. 
Después presiono el cable de freno hacia abajo y aprieto la tuerca superior con una llave de 11 mm. 
Luego coloco la tuerca de ajuste. 
A continuación, vuelvo a enroscar la contratuerca y la tuerca de sombrerete en el cable de freno.
El ajuste del freno es bastante sencillo. Se aprieta la tuerca de ajuste hasta que se oye el roce de las pastillas. 
Cuando se oiga el roce, se afloja un poco la tuerca y se ajusta su posición con la contratuerca. 
Últimos ajustes: cambio de la rueda delantera del Ninebot G30 Max
Ahora sustituimos las cubiertas de plástico de la horquilla delantera.
Y ya solo queda poner los tornillos de nuevo 
Coloque las pegatinas de nuevo. Y las cubiertas de goma.