Changer la ROUE ARRIÈRE d’une Trottinette Dualtron Victor – Pneu et Chambre à air

Intro : réparation roue arrière Dualtron Victor

Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau tuto MoovMoov !
On va voir ensemble comment changer le pneu et la chambre à air sur la roue arrière d’une trottinette électrique Dualtron Victor.

Et on a essayé de faire en sorte que ce tuto soit le plus complet possible, pour que vous puissiez avoir toutes les informations nécessaires pour y arriver !

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Retirer le garde-boue

Alors on va commencer par dévisser le garde boue.
Et il est fixé avec 4 visses.
2 sur la partie gauche de la fourche arrière.
Et 2 de l’autre côté.

dévisser visses garde-boue Dualtron

Pour pouvoir le retirer, il suffit d’enlever les deux visses qui sont du côté gauche.
Et on pourra ensuite dévisser les deux écrous de droite et retirer le tout.

Donc ici on vient dévisser les deux visses du garde boue avec une longue clé allen de 4.

enlever visses garde boue Dualtron

Pour accéder plus facilement à ces visses, voici la petite technique qu’on aime utiliser :
On fait passer une sangle à cliquet autour du pneu.
On vérifie bien qu’il n’y ait plus d’air dans le pneu.
Et on serre la roue.
Ça nous permet de réduire la circonférence du pneu et d’avoir plus de place pour dévisser les visses du garde boue.

technique sangle à cliquet Dualtron

Maintenant on peut retirer la sangle.
Dévisser les deux écrous avec une clé de 18.
Et enlever les deux rondelles.

dévisser écrous Dualtron

Démonter le bras de la fourche arrière

Maintenant, on va enfin pouvoir enlever le bras droit de la fourche arrière.
Pour ça on a deux techniques.

enlever bras fourche arrière Dualtron

Technique 1 : on place un chiffon à l’intérieur du bras pour le protéger.
On place une longue clé allen.
Et on frappe avec un marteau pour faire sortir le bras de son axe.

technique démontage bras fourche arrière Dualtron

Technique numéro 2 : on peut utiliser un petit extracteur.
Il suffit de le placer sur les axes de la fourche et de tirer le bras vers l’extérieur.

utiliser extracteur Dualtron

Désolidariser la roue arrière du moteur

Maintenant, on peut retirer les 6 visses de la jante.
Si c’est la première fois que vous les dévissez, il est possible qu’il y ait du frein filet sur ces visses et qu’elles soient bien serrées.
Donc pour éviter d’abîmer un pas de visse, on vous conseille d’utiliser de bonnes clefs allen, de mettre quelques gouttes de WD40 et de bien chauffer chaque visses avec un décapeur thermique avant de la dévisser.

retirer visses jante Dualtron

Et maintenant on peut retirer la roue arrière de notre Dualtron Victor.

retirer roue arrière Dualtron

Enlever les deux demi-jantes

Retirer les deux demi-jantes.
Et enlever la chambre à air percée.

enlever demi-jantes Dualtron

Enlever la chambre à air crevée + astuce

Alors si votre pneu est encore bon et que vous comptez le réutiliser, voici une petite astuce qui permet de trouver facilement l’endroit, “la zone”, ou il y a peut être un petit clou caché qui risque de crever votre nouvelle chambre à air.

Avant de retirer notre ancienne chambre à air, on marque sur le pneu, avec un feutre ou un peu d’adhésif, l’endroit où se trouve notre valve.

marquer emplacement valve pneu Dualtron

Ensuite on peut retirer la chambre à air crevée et la gonfler.
Pour après la plonger dans l’eau pour trouver l’endroit où elle a été percée.

trouver fuite chambre à air Dualtron

Et là on peut retrouver et inspecter précisément la zone ou il y a peut être un débris coincé.

inspecter zone chambre à air Dualtron

Montage du nouveau pneu Road 80/65-6

Maintenant on peut passer au montage du nouveau pneu.
On commence par vérifier le sens de rotation grâce à la flèche sur le côté du pneu.

vérifier sens rotation pneu Dualtron

Et on place la chambre à air à l’intérieur, avec la valve qui pointe vers la droite.

placer chambre à air Dualtron

Mise en place des jantes sur le pneu

Ensuite on peut remettre les deux demi jantes sur le pneu.
Pour qu’elles soient bien l’une en face de l’autre, on peut faire passer une clé allen entre les trous pour les positionner correctement.

placer demi-jantes sur pneu Dualtron

Et on vérifie bien qu’il n’y ait aucune partie de la chambre à air qui touche la jante.
Pour ne pas la pincer lorsqu’on fermera le tout.

Ensuite, ce n’est pas obligatoire du tout, mais pour faciliter la remise en place de la roue, on aime bien maintenir les deux jantes l’une contre l’autre avec deux colsons.

maintenir jantes avec colsons Dualtron

Installation de la roue arrière réparée sur le moteur

Avant de remonter la roue, j’en profite pour bien nettoyer le moteur et dégraisser le disque de frein.

Ensuite je dépose une petite goutte de WD40 pour que la jante glisse facilement autour du moteur.

déposer WD40 sur jante Dualtron
Et je centre la roue en face des trous.

Vissage de la roue arrière sur la trottinette

Et là, on peut visser les 6 visses petit à petit.

visser visses roue arrière Dualtron

Lorsque tout est bien vissé, je serre le nouveau pneu avec la sangle.

serrer pneu avec sangle Dualtron

Remise en place de la fourche arrière Dualtron

Et je dépose quelques gouttes de WD40 sur les deux axes, pour que le bras glisse plus facilement.

déposer WD40 sur axes fourche arrière Dualtron

Ensuite on positionne le bras sur les deux axes. Ça demande un peu de précision et il ne faut pas hésiter à bien regarder ce qu’on est en train de faire.

Et lorsqu’on a réussi à bien aligner les roues dentées, on fait rentrer le bras dans son logement avec un maillet.

positionner bras fourche arrière Dualtron

Et là, on peut :
– Re-fixer notre garde-boue en resserrant les deux visses.
– Remettre les deux rondelles.
– Resserrer les deux écrous.

fixer garde-boue Dualtron

resserrer écrous Dualtron

Pression pneu Dualtron Victor

Et gonfler le nouveau pneu de cette petite Dualtron Victor.

gonfler pneu Dualtron Victor

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