Intro : réparation roue arrière Ninebot G30 Max
Bonjour à tous,
On va vous montrer dans cette vidéo comment nous faisons pour changer le pneu arrière d’une Ninebot G30 Max. On a essayé que ce tuto soit le plus détaillé possible et avec toutes nos astuces, pour que vous puissiez savoir exactement comment procéder. Et on ne dit pas que c’est la seule méthode, mais on espère évidemment que cette vidéo vous aidera du mieux possible.
Vous aurez besoin du matériel suivant :
🛒 Le pneu tubeless 60/70-6.5 Ninebot G30
🛒 L’extension de valve parfaite pour gonfler vos pneus facilement
Enlever les caches de la fourche arrière
Alors c’est parti, on va commencer par enlever les autocollants jaunes pour pouvoir accéder aux visses.
Si vous avez un sèche-cheveux, n’hésitez pas à les chauffer pour qu’ils puissent se décoller plus facilement.
On fait passer la lame du cutter sous l’autocollant pour soulever une première partie et le retirer.
On dévisse les deux visses du cache en plastique avec une clé allen de 2,5.
Et on fait la même chose de l’autre côté de notre ninebot G30 max.
Débrancher le moteur
Maintenant je vais mettre la trottinette sur le dos. Et on va enlever les 18 visses du capot avec une clé Torx T15.
Parce que oui les ingénieurs chez Segway ont pensé à tout et on est obligé d’aller débrancher le moteur dans les entrailles de la trottinette pour pouvoir changer son pneu crevé.
Quand on a terminé ce dévissage, on peut soulever le capot et le mettre de côté.
Maintenant si on suit le câble du moteur, on voit que pour pouvoir enlever la roue, il faut déclipser :
– Les 3 fils du moteur brun, jaune et bleu.
– Plus débrancher un quatrième câble relié au contrôleur.
Donc c’est parti, on débranche le câble brun, le câble câble bleu et le câble jaune.
Le quatrième câble, on ne peut pas le débrancher comme ça, ce serait trop facile.
Il faut d’abord dévisser les deux visses qui maintiennent le contrôleur sur le châssis avec une clé allen de 3.
Donc on dévisse la première à droite et la deuxième à gauche.
Maintenant vous pouvez soulever le contrôler et déclipser la connectique du moteur avec les 5 petits fils rouge, jaune, vert, bleu et noir.
Et on a plus qu’à sortir le câble du moteur hors de la trottinette.
Alors pour ceux qui se poserait la question, non je n’ai pas débranché la batterie avant de déconnecter les câbles du moteur, parce que Segway a eu la brillante idée de coller un autocollant de garantie sur la connectique.
Démonter la roue arrière
Continuons avec une clé plate ou une douille de 18, on dévisse les deux écrous de l’axe de la roue arrière.
Et on peut ensuite enlever les deux rondelles de blocage.
Maintenant que le moteur est désolidarisé de la trottinette, on peut soulever la roue arrière et la poser sur le côté.
Décoller le pneu de la jante
Je vais maintenant enlever tout l’air dans le pneu.
Pour ça, j’appuie sur le pneu tout en appuyant au milieu de la valve.
Si votre valve est endommagée, vous pouvez vous procurer une nouvelle valve.
Au lieu de faire ça, vous pouvez aussi tout simplement enlever l’obus de la valve.
Maintenant on va décoller le pneu de la jante.
Pour y arriver sans utiliser de force, je vais m’aider d’un coin de table et de deux bons serre-joints.
Pour éviter de griffer la roue arrière, je vais mettre un chiffon sur le coin de ma table.
Ensuite j’installe la roue arrière de la G30 Max sur le coin de la table.
Et je vais serrer les bords du pneu avec mes deux serre-joints jusqu’à ce que la tringle du pneu sorte de son logement.
Et voici deux autres prises de vues pour que vous puissiez bien voir la technique.
Après avoir décollé le premier flanc, il suffit de retourner la roue et de faire la même chose de l’autre côté, pour déloger le deuxième flanc du pneu.
Je protège les câbles en les mettant dans un petit sachet plastique.
Sortir le pneu crevé de la roue
Maintenant que le pneu n’est plus verrouillé sur la jante, on va pouvoir l’enlever.
Pour y arriver, je vais commencer par serrer le bords de mon pneu avec mes serre joints.
Et maintenant je pousse le moteur vers le bas pour que la partie pincée du pneu rentre dans le creux de la jante.
En faisant ça, la partie supérieure du pneu remonte vers le haut et on pourra la sortir beaucoup plus facilement.
Pour que ça glisse, je dépose un peu d’eau savonneuse autour du pneu. Et j’en mets aussi sur les bords de mes démonte-pneus Hercules.
Et maintenant je peux sortir la partie supérieure en utilisant mes démonte-pneus.
Après avoir sorti la moitié du pneu hors de la jante, on peut enlever nos serre-joints et continuer à faire le tour de la roue arrière avec nos démonte-pneus.
Ensuite je lubrifie l’autre côté du pneu et je peux le sortir à la main.
Montage du nouveau pneu
On va voir maintenant comment remonter un pneu à l’arrière d’une ninebot G30 Max.
Premier point, on vérifie le sens de rotation du moteur et du pneu. Et le sens de rotation du pneu est indiqué sur le côté du pneu.
J’installe le moteur au-dessus du pneu.
Je mets un peu d’eau savonneuse autour du pneu et de la jante.
Et sur les bords des démonte-pneus.
J’insère une première partie de la roue arrière dans le pneu et je pousse doucement le moteur dans le pneu en faisant le tour avec un démonte-pneu.
Après avoir installé le premier flanc, on repasse en mode construction avec nos serre-joints.
Donc on rapproche les côtés du pneu en serrant les bords avec nos serre-joints.
Ensuite on met un peu d’eau savonneuse sur les bords et on fait rentrer la partie serrée à l’intérieur de la jante.
Maintenant on fait levier avec nos démonte pneu pour faire passer le tout au-dessus de la jante.
On enlève les deux serre-joints et on presse sur les bords du pneu pour le centrer au mieux autour de la roue, avant de passer au gonflage.
Gonflage et pression pneu Ninebot G30 Max
Vu que les Ninebot G30 Max ont des pneus tubeless, c’est-à-dire sans chambre à air.
Il faut envoyer une grande quantité d’air d’un coup, pour que les tringles du pneu viennent se loger dans leur emplacement.Et généralement on entend un bon claquement lorsque les bords du pneu viennent se coller contre la jante.
Niveau pression, la pression max conseillée est de 3,8 bars, ce qui équivaut à 55 PSI.
Ici j’avais enlevé l’obus de la valve, donc je dégonfle mon pneu, je remets l’obus, et je regonfle mon pneu.
Alors il existe pleins d’astuces pour réussir à gonfler un pneu tubeless. On ne va pas toutes les faire ici mais en voici une :
Si vous voyez qu’un bord à du mal à venir se positionner, n’hésitez pas à mettre un peu d’eau savonneuse pour aider le bord du pneu à glisser sur la jante.
Remonter la roue arrière
Maintenant on peut remonter la roue arrière sur notre G30 Max.
Reconnecter le moteur
Donc on fait passer les câbles dans le châssis. Ensuite on glisse l’axe de la roue sur la fourche arrière. On remet le cache d’étanchéité en caoutchouc à sa place.
On reconnecte le câble sur le contrôleur.
Et on reconnecte le câble bleu, le câble brun et le câble jaune.
Ensuite on resserre le contrôleur sur le châssis avec les deux visses.
Refermer la trottinette
On fait un peu de rangement au niveau des fils électriques et on referme ce boîtier pour de bon.
Terminer la réparation du pneu arrière Ninebot G30 Max
On remet les deux rondelles de blocage à gauche et à droite de l’axe.
On fixe la roue arrière avec les deux écrous.
Je remets notre ninebot G30 Max sur ses pattes. Et on clôture l’installation de ce nouveau pneu tubeless en remettant les caches et les autocollants.
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