Intro : réparation roue avant Ninebot G30 Max
Bonjour à tous, dans ce tuto nous allons vous montrer comment changer le pneu tubeless sur la roue avant d’une Ninebot Max G30. Et l’idée ici n’est pas de vous montrer que c’est une réparation facile.
Mais plutôt de vous montrer que c’est une réparation faisable avec la bonne technique et les bons outils.
Évidemment avant de faire ce tuto, on a essayé pleins de techniques différentes et c’est celle-là qu’on pense être la plus facile.
Vous aurez besoin du matériel suivant :
🛒 Le pneu tubeless 60/70-6.5 Ninebot G30
🛒 L’extension de valve parfaite pour gonfler vos pneus facilement
Enlever les caches de la fourche avant
Alors c’est parti, on va commencer par enlever les autocollants jaunes.
Pour ça vous pouvez glisser la pointe d’un cutter sous l’autocollant, pour soulever une première partie et pouvoir l’enlever.
Et si vous avez un sèche-cheveux, n’hésitez pas à chauffer l’autocollant, la colle accrochera moins et ce sera plus facile de l’enlever.
Ensuite on enlève les deux petits caches en caoutchouc pour accéder aux visses du garde-boue.
Pour ça vous pouvez utiliser n’importe quel objet pointu comme la pointe d’un couteau ou d’un cutter.
Et on enlève les 3 visses avec une clé allen de 3.
Et on fait exactement la même chose de l’autre côté de la trottinette.
Maintenant, on peut tirer sur les deux caches en plastique de la fourche avant pour les déclipser et les enlever.
Démonter le frein
Ensuite pour pouvoir enlever la roue avant, il faut libérer le frein.
Donc on enlève l’écrou borgne au bout de la tige du frein avec une clé plate de 8.
Ensuite je déverrouille les deux écrous du haut avec une clé de 14 et une clé de 8.
Ensuite je tiens le câble de frein avec une pince pour ne pas qu’il tourne sur lui même et j’enlève le contre-écrou avec une clé de 8.
Et maintenant on peut soulever le levier du frein et enlever l’écrou de réglage à la main.
Ensuite on dévisse l’écrou supérieur avec une clé plate de 11.
On soulève le câble de frein vers le haut et on peut maintenant récupérer le ressort, l’écrou et la petite goupille.
Retirer la roue Avant
Et on peut enfin libérer la roue avant en dévissant les deux écrous avec une clé plate ou une douille de 15.
On récupère la petite rondelle qui est placée du côté gauche, entre la roue et la fourche.
Et on enlève la partie amovible du frein tambour.
Maintenant on enlève le bouchon de la valve et vérifie qu’il n’y ait plus d’air dans le pneu.
Et vous pouvez aussi tout simplement enlever l’obus de la valve, c’est très bien aussi.
Décoller le pneu de la jante
Maintenant on va passer à l’étape clé de cette réparation qui est le décollage du pneu et de la jante.
Pour ça je vais utiliser un coin de table et deux bons serre-joints. Et personnellement, sans utiliser de serre-joints, je trouve que c’est une vraie galère. Alors qu’avec cette technique, c’est super facile, ça ne demande aucune force et aucun effort.
Donc pour ne pas griffer la roue avant, je vais mettre un bout de tissu sur le coin de ma table.
Ensuite je place la roue avant de la G30 max sur le coin.
Et je vais serrer les bords du pneu avec mes deux serre-joints jusqu’à ce que la tringle du pneu sorte de son logement.
Donc on a réussi à décoincer le premier côté.
Et pour sortir le deuxième, il suffit de retourner la roue et de faire la même chose.
Enlever l’ancien pneu
Maintenant que le pneu est décollé, on va pouvoir le sortir de la jante.
Pour y arriver sans forcer, je vais presser sur les côtés du pneu et je fais rentrer une partie dans la jante.
Ensuite je vais maintenir la partie du pneu qui est dans la jante en la serrant avec un colson.
Je lubrifie le pneu pour que ça n’accroche pas.
Et ce n’est vraiment rien d’autre que du savon avec un peu d’eau.
Et je rentre encore le pneu un peu plus dans la jante.
Et ici on voit bien qu’en ayant fait rentrer une partie du pneu à l’intérieur de la roue, la partie opposée est déjà presque hors de la jante.
Maintenant je prends nos fameux démonte-pneus Hercules, je dépose un peu de savon sur les bords et je vais faire le tour du pneu pour sortir le premier flanc.
Lorsque la moitié du pneu est en dehors de la roue, j’enlève mon colson pour pouvoir enlever le reste.
Et pour sortir la deuxième partie du pneu, ça se fait à la main tout simplement.
Montage du nouveau pneu
Maintenant on passe au montage du nouveau pneu.
Donc pour ne pas monter tout ça à l’envers, je commence par bien vérifier le sens de rotation de la roue et du pneu. Et le sens de rotation est indiqué sur le côté du pneu.
Ensuite je dépose quelques gouttes de savon liquide autour du pneu et de la jante.
J’insère une première partie de la jante dans le pneu.
Et je fais le tour délicatement avec un démonte-pneu pour faire rentrer le premier flanc.
Ensuite je place un colson autour de la roue sans le serrer.
J’installe les deux côtés du pneu dans la roue.
Et c’est seulement maintenant que je serre le colson pour que le pneu reste dans la jante.
Ensuite je continue à installer le pneu sur la roue, en m’aidant de mes démonte-pneus et de mes colsons. Et l’astuce c’est de bien faire rentrer le pneu dans le creux de la jante.
Et d’avancer petit à petit, sans forcer, et sans vouloir faire rentrer tout un bord d’un seul coup.
Maintenant que le pneu est installé sur la roue avant, je peux enlever mes colsons.
Et je presse sur les bords pour centrer le pneu un maximum au milieu de la roue.
Gonflage et pression pneu Ninebot G30 Max
On peut maintenant passer au gonflage de la roue avant de notre ninebot g30 max.
Vu que c’est un pneu tubeless, donc sans chambre à air, il faut envoyer une grande quantité d’air d’un coup, pour que l’air puisse pousser les bords du pneu contre la jante, et que les tringles du pneu viennent se loger dans leur emplacement.
Et dans le jargon, on dit que le pneu doit claquer, car lorsque le pneu se positionne correctement, on entend généralement un bon claquement.
Et niveau pression, la pression max conseillée est de 3,8 bars, ce qui équivaut à 55 PSI.
Remontage de la roue avant
Maintenant je peux remettre le frein tambour et la petite rondelle sur la roue avant.
Et j’installe le tout sur la fourche.
Remonter et régler le système de frein
Maintenant on va remonter le système de freinage.
Donc je glisse l’écrou puis le ressort sur le câble du frein.
Ensuite je tire le câble du frein vers le haut. J’installe la goupille sur le levier. Et je fais passer le câble dans le trou de la goupille.
Ensuite je pousse le câble du frein vers le bas et je serre l’écrou supérieur avec une clé plate de 11.
Et j’installe l’écrou de réglage.
Ensuite je revisse le contre écrou et le petit écrou borgne sur le câble du frein.
Pour régler le frein c’est assez simple.
On serre l’écrou de réglage jusqu’à ce qu’on entende les plaquettes frotter.
Quand on entend le bruit de frottement, on desserre légèrement l’écrou et on fixe sa position grâce au contre écrou.
Finitions : changer pneu avant Ninebot G30 Max
Maintenant on replace les caches en plastique de la fourche avant.
Et il ne nous reste plus qu’à remettre les visses
Recoller les autocollants et remettre les caches en caoutchouc.
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