Dualtron Mini - Réparer pneu et chambre à air roue arrière

Intro : réparation roue arrière Dualtron Mini

Bonjour à tous ! Dans cette vidéo nous allons voir ensemble comment changer le pneu et la chambre à air sur la roue arrière d’une trottinette Dualtron Mini.

Si vous utilisez une autre technique ou que vous avez des astuces à partager, n’hésitez pas à laisser un commentaire pour aider la communauté 🙂

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Démonter la roue arrière

Alors c’est parti, on va commencer par couper le petit colson qui maintient le câble du moteur et le câble du frein.

Ensuite on dévisse à la main l’écrou du câble de frein et on récupère la petite tige métallique.

On tire le câble vers l’arrière et on le soulève pour le sortir de son logement.

Maintenant on va enlever les capuchons en caoutchouc et dévisser les écrous de la roue arrière avec une clé plate de 18.

Et là, nous pouvons dévisser la visse qui maintient le frein tambour dans sa position avec une clé allen de 4.

Alors faites bien attention lorsque vous dévissez cette visse, il y a une petite rondelle à droite et deux petites rondelles entre la fourche et le frein tambour.
Elles vont tomber lorsqu’on va retirer la visse donc vous pouvez mettre votre main sous la roue pour les récupérer.

Maintenant nous n’avons plus qu’à enlever les rondelles de verrouillage à gauche et à droite de la roue.
Pour les déclipser on peut utiliser ses doigts ou un petit tournevis plat.

Et personnellement je préfère utiliser une petite pince, je trouve ça plus facile.

Et la nous pouvons retirer la roue arrière et la poser à côté de la trottinette.

Désolidariser le pneu du moteur

Ensuite on enlève le bouchon de la valve et on appuie au milieu pour bien vérifier qu’il n’y ait plus une d’air dans la chambre à air.

Après avoir fait ça, on peut dévisser les 6 visses de la jante avec une clé allen de 4.

On peut maintenant sortir le tout en tirant le pneu vers le haut.

Et presser sur les bords du pneu pour le décoller de la jante.

Retirer l’ancien pneu + chambre à air

On enlève les deux demi-jantes.

Et on sort la chambre à air crevée.

Montage du nouveau pneu + chambre à air

Maintenant on passe au montage de notre nouveau pneu et de notre nouvelle chambre à air.

Donc je tourne le moteur dans le bon sens, je vérifie le sens de rotation du pneu sur le côté du pneu, et je le place à côté du moteur pour être sûr de ne pas me tromper.

Ensuite je prend ma nouvelle chambre à air légèrement gonflée et je l’installe dans le pneu avec la valve qui pointe vers la gauche. Donc du côté où il n’y a pas le frein.

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Ensuite on installe la première demi-jante dans le pneu en faisant passer la valve de la chambre à air dans son logement.

Et on fait bien attention à ce qu’aucune partie de la chambre à air ne touche la partie grise de la jante pour ne pas la pincer lorsqu’on fermera le tout.

Ensuite on replace la deuxième demi-jante sur le pneu et on aligne bien les trous des deux jantes.

Installation de la roue réparée sur le moteur

Et maintenant on replace l’ensemble autour du moteur.

Et on fixe la jante en revissant nos 6 visses petit à petit.

Gonflage et pression pneu Dualtron Mini

A présent, nous pouvons gonfler la nouvelle roue arrière de notre Dualtron Mini.
Et la pression max conseillée est de 50 PSI donc 3,5 bars.

Remontage de la roue arrière sur la trottinette

Ensuite on remet la roue arrière réparée sur la fourche.

Du côté gauche la première rondelle de verrouillage doit être orientée vers le bas et on installe la deuxième rondelle dans l’autre sens.

Ensuite on place l’écrou à la main sans trop le serrer.

Du côté droit, il n’y a rien de très compliqué.
La première rondelle de verrouillage doit aussi être orientée vers le bas et le levier du frein doit simplement être positionné vers l’arrière de la roue.

Fixer le frein tambour

Maintenant que la roue arrière est positionnée sur la trottinette, on peut remettre la visse qui sert à maintenir le frein tambour en place.

Et vu que je n’ai pas des doigts très fins, j’utilise une petite technique pour remettre les deux petites rondelles.
Donc je place la visse en la faisant bien dépasser de l’autre côté.
Ensuite j’utilise simplement une pince à épiler pour mettre les deux autres rondelles sur le bout de ma visse. Et maintenant je tourne le frein tambour contre ma visse et je tire doucement sur la visse jusqu’à ce que le frein puisse passer.

Et le tour est joué, on peut maintenant fixer le frein.

Maintenant on peut resserrer les deux écrous de l’axe de la roue.

On replace le câble du frein dans son logement.

Et on fixe le câble sur le levier du tambour en remettant la goupille et l’écrou.

Réglage du frein arrière Dualtron Mini

Pour régler le frein, c’est très facile, il suffit de faire tourner votre roue et d’écouter si les plaquettes touchent la roue.
Si elles ne touchent pas, vous pouvez continuer à serrer l’écrou et quand vous entendez un bruit de frottement vous desserrez légèrement l’écrou jusqu’à ce que ce soit bon.