Introducción: reparación de la rueda trasera Dualtron Victor
¡Hola a todos y bienvenidos a este nuevo tutorial de MoovMoov! Vamos a ver juntos cómo cambiar el neumático y la cámara de aire en la rueda trasera de un patinete eléctrico Dualtron Victor.
Y hemos intentado que este tutorial sea lo más completo posible para que tengáis toda la información necesaria para lograrlo.
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Quitar el guardabarros
Comenzaremos desenroscando el guardabarros. Está sujeto con 4 tornillos: 2 en la parte izquierda de la horquilla trasera y 2 en el otro lado.
Para quitarlo, simplemente quitamos los dos tornillos del lado izquierdo y luego desenroscamos las dos tuercas del lado derecho y lo retiramos por completo.
Aquí desenroscamos los dos tornillos del guardabarros con una llave allen larga de 4 mm.
Para acceder más fácilmente a estos tornillos, aquí está el pequeño truco que nos gusta usar: pasamos una correa con trinquete alrededor del neumático. Nos aseguramos de que no haya aire en el neumático y apretamos la rueda. Esto nos permite reducir la circunferencia del neumático y tener más espacio para desenroscar los tornillos del guardabarros.
Ahora podemos quitar la correa, desenroscar las dos tuercas con una llave de 18 mm y quitar las dos arandelas.
Desmontar el brazo de la horquilla trasera
Ahora finalmente podemos quitar el brazo derecho de la horquilla trasera. Para eso, tenemos dos técnicas.
Técnica 1: colocamos un paño dentro del brazo para protegerlo. Colocamos una llave allen larga y golpeamos con un martillo para sacar el brazo de su eje.
Técnica 2: podemos usar un pequeño extractor. Solo necesitamos colocarlo en los ejes de la horquilla y tirar del brazo hacia afuera.
Separar la rueda trasera del motor
Ahora podemos quitar los 6 tornillos de la llanta. Si es la primera vez que los desenroscas, es posible que tengan bloqueador de rosca y estén apretados. Por lo tanto, para evitar dañar la rosca, te recomendamos que uses buenas llaves allen, coloques unas gotas de WD40 y calientes bien cada tornillo con una pistola de calor antes de desenroscarlo.
Y ahora podemos quitar la rueda trasera de nuestro Dualtron Victor.
Quitar las dos medias llantas
Quitar las dos medias llantas y retirar la cámara de aire pinchada.
Quitar la cámara de aire pinchada + consejo
Si tu neumático aún está en buenas condiciones y planeas reutilizarlo, aquí tienes un pequeño truco para encontrar fácilmente el lugar, «la zona», donde puede haber un pequeño clavo escondido que podría pinchar tu nueva cámara de aire.
Antes de quitar nuestra antigua cámara de aire, marcamos en el neumático, con un rotulador o un poco de cinta adhesiva, el lugar donde se encuentra nuestra válvula.
Luego podemos quitar la cámara de aire pinchada y inflarla. Luego la sumergimos en agua para encontrar el lugar donde se ha pinchado.
Y ahí podemos encontrar e inspeccionar precisamente la zona donde puede haber un objeto atrapado.
Montaje del nuevo neumático Road 80/65-6
Ahora podemos pasar al montaje del nuevo neumático. Empezamos verificando la dirección de rotación gracias a la flecha en el lateral del neumático.
Y colocamos la cámara de aire en el interior, con la válvula apuntando hacia la derecha.
Colocación de las llantas en el neumático
Luego podemos volver a poner las dos medias llantas en el neumático. Para asegurarnos de que estén alineadas, podemos pasar una llave allen entre los agujeros para posicionarlas correctamente.
Y asegurémonos de que no haya ninguna parte de la cámara de aire que toque la llanta para evitar pellizcarla al cerrarlo todo.
Después, esto no es obligatorio en absoluto, pero para facilitar la colocación de la rueda, nos gusta mantener las dos llantas juntas con dos bridas.
Instalación de la rueda trasera reparada en el motor
Antes de volver a montar la rueda, aprovecho para limpiar bien el motor y desengrasar el disco de freno.
Luego, coloco una pequeña gota de WD40 para que la llanta se deslice fácilmente alrededor del motor.
Y centro la rueda frente a los agujeros.
Atornillar la rueda trasera al patinete
Y ahora podemos atornillar los 6 tornillos poco a poco.
Cuando todo esté bien atornillado, aseguro el nuevo neumático con la correa.
Volver a colocar la horquilla trasera de Dualtron
Y dejo caer unas gotas de WD40 en los dos ejes para que el brazo se deslice más fácilmente.
Luego posiciono el brazo en los dos ejes. Esto requiere un poco de precisión y es importante mirar bien lo que estamos haciendo.
Y cuando logro alinear correctamente las ruedas dentadas, hago entrar el brazo en su alojamiento con un mazo.
Y ahora podemos:
Volver a colocar nuestro guardabarros apretando los dos tornillos.
Poner las dos arandelas.
Apretar las dos tuercas.
Presión del neumático Dualtron Victor
Y ahora inflamos el nuevo neumático de este pequeño Dualtron Victor.
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