Dualtron Mini - Rueda delantera - Cambio de neumático y cámara de aire

Introducción: reparación de la rueda delantera de la Dualtron Mini

Hola a todos, en este tutorial, vamos a mostrarles nuestro método para cambiar un neumático y una cámara de aire en la rueda delantera de una Dualtron Mini.
Consideramos que esta reparación es relativamente técnica y que no se puede hacer sin usar buenas palancas para desmontar neumáticos.
Así que, sobre todo, si utilizas otro método o tienes algún consejo para compartir, no dudes en dejar un comentario para ayudar a la comunidad 🙂

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Desmontar la rueda delantera

Comenzamos quitando las dos tapas de goma a la izquierda y derecha del patinete.

Luego vamos a liberar el cable del freno de tambor.
Para ello, simplemente desenroscamos la pequeña tuerca fijada al final de la varilla metálica.

Sacamos el cable de su alojamiento y retiramos el resorte.

Y retiramos el pequeño pasador.

Luego desmontamos la rueda delantera desenroscando la tuerca con una llave de 18.

Y quitamos la arandela de bloqueo.

Y hacemos exactamente lo mismo en el otro lado de la Dualtron Mini.

Luego golpeo suavemente con un martillo a izquierda y derecha del eje para hacer salir la rueda hacia abajo.

Y ahí, recuperamos las dos arandelas y las dos espaciadores.

Tiramos del eje de la rueda y retiramos la parte móvil del freno.

Quitar el antiguo neumático

Luego quitamos la tapa de la válvula.
Verificamos que no haya aire en la cámara de aire.

Y presionamos los bordes del neumático para desprenderlo de la llanta.

Sacar la primera parte del neumático

Ahora vamos a sacar el primer flanco del neumático.
Y lo sacaremos del lado donde el agujero de la válvula esté más cerca del borde.

Entonces tomo un poco de jabón líquido y nuestras famosas palancas de neumáticos Hercules.
Coloco una pequeña gota de jabón alrededor de la rueda delantera, entre el neumático y la llanta.

Luego instalo una primera palanca de neumáticos y hago palanca.

Luego instalo una segunda palanca de neumáticos justo al lado de la primera y hago lo mismo.

Y voy dando la vuelta al neumático de esta manera hasta que el primer flanco esté completamente fuera de la llanta.

Quitar la antigua cámara de aire pinchada

Luego vamos a retirar nuestra cámara de aire pinchada.
Así que comienzo empujando la válvula de la cámara de aire hacia el interior de la rueda delantera usando una llave allen.
Luego empujo la válvula hacia el exterior de la llanta.

Y ahora solo tenemos que tirar de la cámara de aire para sacarla del neumático.
Aunque no lo parezca, este paso puede ser un poco doloroso para los dedos, ya que no hay mucho espacio entre el neumático y la llanta.

Sacar la segunda parte del neumático

Ahora vamos a sacar la otra parte del neumático.
Así que lubrico el borde del neumático y la llanta con una gota de jabón líquido.

Y vuelvo a utilizar las palancas de neumáticos para sacarlo completamente de la llanta.

Y en esta secuencia, el neumático no estaba muy bien posicionado al principio, así que me costó un poco más sacarlo.

Montaje del nuevo neumático (flanco 1)

Ahora vamos a proceder a la instalación de nuestro nuevo neumático y nuestra nueva cámara de aire. Y dejamos los enlaces útiles en la descripción del video si desean comprarlos.

Lo primero que debemos hacer es verificar la dirección de rotación del neumático antes de montarlo en la llanta.

Puedes ver que el agujero de la válvula está desplazado hacia el lado derecho de la llanta.
Y esa es la parte que vamos a introducir primero en el neumático.

Entonces ponemos un poco de jabón alrededor del neumático y la rueda. Insertamos la llanta en el neumático y recorremos poco a poco con nuestra palanca de neumáticos mientras empujamos la llanta hacia abajo.

Instalación de la nueva cámara de aire

Ahora podemos instalar la cámara de aire en la rueda delantera con la válvula que apunta hacia el lado sin freno.

Presiono el costado del neumático e instalo la válvula en su alojamiento.

Y desinflo mi cámara de aire al máximo.

Luego instalo la cámara de aire dentro de la llanta. Y ninguna parte de la cámara de aire debe sobresalir, de lo contrario corre el riesgo de pinchar la cámara de aire al volver a colocar el neumático.

Montaje del nuevo neumático (flanco 2)

Ahora estamos listos para instalar la segunda parte del neumático en la llanta. Y para hacerlo más fácil, voy a usar bridas. Puede parecer extraño, pero realmente funciona muy bien.

Entonces coloco una primera brida alrededor de la rueda sin apretarla.

Luego coloco los dos lados del neumático en la llanta.

Y es solo ahora que aprieto todo para mantener el neumático en su lugar.

Ahora voy a poner una pequeña gota de jabón alrededor del neumático para evitar que se adhiera.

Y voy a continuar instalando el neumático poco a poco en la rueda, ayudándome con mis palancas de neumáticos y bridas, hasta llegar arriba.

Y el truco es avanzar centímetro a centímetro sin intentar hacer entrar todo un borde de golpe.

Retirar las bridas

Ahora que nuestro neumático está en la rueda delantera, podemos quitar las bridas. Puedes cortarlas o, si quieres abrir las bridas sin cortarlas, la técnica es sencilla: solo tienes que empujar la lengüeta de bloqueo hacia abajo con un objeto puntiagudo y tirar de la tira al mismo tiempo.

Inflar la rueda delantera (Presión)

Ahora inflamos el neumático y la presión máxima recomendada es de 3.5 bares, es decir, 50 PSI.

Volver a colocar la rueda delantera

Colocamos el tambor en la rueda delantera.

Pasamos el eje a través de la rueda.

Colocamos los dos separadores. Y colocamos las dos arandelas de bloqueo en la misma dirección.

Ahora volvemos a colocar la rueda delantera en nuestro Dualtron Mini con las dos arandelas que apuntan hacia abajo. Y la varilla que sujeta el freno debe encajar en la muesca del tambor.

Colocamos las dos arandelas de bloqueo externas y apretamos la rueda delantera volviendo a colocar las dos tuercas.

Para fijar el freno, instalamos el pasador pequeño en la palanca del tambor.

Luego deslizamos el resorte sobre el cable y colocamos el cable a través del pasador.

Y volvemos a colocar la tuerca en el extremo del cable de freno.

Ajuste del freno delantero

Ajustar el freno es muy sencillo. Simplemente gira la rueda y escucha si las zapatas del freno tocan el tambor. Si no lo hacen, puedes seguir apretando la tuerca y cuando escuches un ruido de rozamiento, afloja ligeramente la tuerca hasta que quede bien.

Y terminamos volviendo a colocar las tapas de las tuercas en su lugar.

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