Intro : Vorderradreparatur bei Dualtron Mini
Hallo zusammen, in diesem Tutorial zeigen wir euch unsere Methode, wie man einen Reifen und einen Schlauch am Vorderrad eines Dualtron Mini wechselt.
Wir finden, dass dies eine relativ technische Reparatur ist und dass es schwierig ist, dies ohne den Einsatz guter Reifenheber zu erreichen.
Wenn ihr also eine andere Methode verwendet oder Tipps habt, die ihr teilen möchtet, zögert nicht, einen Kommentar zu hinterlassen, um der Community zu helfen. 🙂
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Vorderrad demontieren
Dann legen wir los und entfernen die beiden Gummiabdeckungen links und rechts am Roller.
Dann befreien wir das Trommelbremskabel. Dazu lösen wir die kleine Mutter am Ende des Metallstiftes.
Wir nehmen das Kabel aus seiner Halterung und entfernen die Feder.
Und wir nehmen den kleinen Splint heraus.
Dann demontieren wir das Vorderrad, indem wir die Mutter mit einem 18er-Schlüssel lösen.
Und wir entfernen die Sicherungsscheibe.
Und wir machen dasselbe auf der anderen Seite des Dualtron Mini.
Dann klopfe ich vorsichtig mit einem Hammer auf der linken und rechten Seite der Achse, um das Rad nach unten herauszulassen.
Dann nehmen wir die beiden Unterlegscheiben und die beiden Abstandshalter heraus.
Wir ziehen an der Achse des Rades und entfernen den abnehmbaren Teil der Bremse.
Entfernen des alten Reifens
Dann entfernen wir die Ventilkappe. Wir stellen sicher, dass keine Luft mehr im Schlauch ist.
Und wir drücken auf die Seiten des Reifens, um ihn von der Felge zu lösen.
Den ersten Teil des Reifens entfernen
Jetzt nehmen wir den ersten Seitenwand des Reifens heraus. Und wir nehmen ihn von der Seite heraus, wo das Ventilloch am nächsten am Rand ist.
Dazu nehmen wir etwas Flüssigseife und unsere berühmten Reifenheber Hercules. Wir geben einen kleinen Tropfen Seife um das Vorderrad herum, zwischen Reifen und Felge.
Dann lege ich einen ersten Reifenheber an und hebe ihn an.
Dann lege ich einen zweiten Reifenheber direkt neben den ersten und mache dasselbe.
Und ich gehe so um den Reifen herum, bis die erste Seitenwand vollständig außerhalb der Felge ist.
Den alten geplatzten Schlauch entfernen
Dann entfernen wir unseren geplatzten Schlauch. Zuerst drücke ich das Ventil des Schlauchs nach innen in das Vorderrad, indem ich einen Inbusschlüssel verwende. Dann schiebe ich das Ventil nach außen aus der Felge.
Dann ziehen wir einfach am Schlauch, um ihn aus dem Reifen zu nehmen. Es mag nicht so aussehen, aber dieser Schritt kann ein wenig schmerzhaft sein, da es nicht viel Platz zwischen dem Reifen und der Felge gibt.
Den zweiten Teil des Reifens entfernen
Jetzt nehmen wir den anderen Teil des Reifens heraus. Dazu schmiere ich den Rand des Reifens und der Felge mit einem Tropfen Flüssigseife ein.
Und ich verwende wieder die Reifenheber, um alles aus der Felge zu hebeln.
Und in dieser Sequenz war der Reifen zu Beginn nicht sehr gut positioniert, daher hatte ich etwas Schwierigkeiten, ihn herauszubekommen.
Montage des neuen Reifens (Seitenwand 1)
Nun werden wir den neuen Reifen und den neuen Schlauch installieren. In der Videobeschreibung finden Sie nützliche Links, falls Sie diese kaufen möchten.
Die erste Sache, die wir tun müssen, ist, die Drehrichtung des Reifens zu überprüfen, bevor wir ihn auf die Felge setzen.
Sie sehen, dass das Ventilloch an der rechten Seite der Felge versetzt ist.
Und genau diesen Teil werden wir zuerst in den Reifen einführen.
Daher geben wir etwas Seife um den Reifen und das Rad.
Wir setzen die Felge in den Reifen ein und gehen mit unserem Reifenheber Stück für Stück um die Felge herum, während wir die Felge nach unten drücken.
Installation des neuen Schlauchs
Jetzt können wir den Schlauch mit dem Ventil, das in Richtung der Bremse zeigt, auf das Vorderrad installieren.
Ich drücke also auf die Seite des Reifens und setze das Ventil in seine Halterung.
Und ich lasse den Schlauch maximal entlüften.
Dann setze ich den Schlauch in die Felge ein.
Kein Teil des Schlauchs sollte herausragen, da sonst der Schlauch beim erneuten Aufsetzen des Reifens platzen kann.
Montage des neuen Reifens (Seitenwand 2)
Jetzt sind wir bereit, den zweiten Teil des Reifens in die Felge einzusetzen.
Um dies einfacher zu machen, werde ich Kabelbinder verwenden. Es mag seltsam klingen, aber es funktioniert wirklich gut.
Ich lege also einen ersten Kabelbinder um das Rad, ohne ihn festzuziehen.
Dann positioniere ich beide Seiten des Reifens in der Felge.
Und jetzt ziehe ich alles fest, um den Reifen an Ort und Stelle zu halten.
Nun gebe ich einen kleinen Tropfen Seife um den Reifen, damit er nicht klebt.
Und ich setze den Reifen weiterhin Stück für Stück auf das Rad, indem ich meine Reifenheber und Kabelbinder verwende, bis ich oben angekommen bin.
Der Trick besteht darin, Zentimeter für Zentimeter vorzugehen und nicht versuchen, eine ganze Kante auf einmal einzuführen.
Entfernen der Kabelbinder
Jetzt, da unser Reifen auf dem Vorderrad ist, können wir die Kabelbinder entfernen.
Sie können sie entweder abschneiden oder aber die Technik, um sie zu öffnen, ohne sie zu schneiden, ist einfach: Drücken Sie den Verriegelungsclip nach unten mit einem spitzen Gegenstand und ziehen Sie gleichzeitig an der Stange.
Vorderrad aufpumpen (Druck)
Jetzt pumpen wir den Reifen auf, und der empfohlene maximale Druck beträgt 3,5 bar oder 50 PSI.
Vorderrad wieder montieren
Wir setzen die Trommel auf das Vorderrad zurück.
Wir führen die Achse durch das Rad.
Wir positionieren die beiden Abstandshalter.
Und wir installieren die beiden Verriegelungsscheiben in die gleiche Richtung.
Nun setzen wir das Vorderrad auf unseren Dualtron Mini mit den beiden Verriegelungsscheiben, die nach unten zeigen.
Und der Stift, der den Bremshebel an Ort und Stelle hält, sollte in die Kerbe der Trommel passen.
Wir setzen die beiden äußeren Verriegelungsscheiben wieder ein und ziehen das Vorderrad fest, indem wir die beiden Muttern wieder aufsetzen.
Um die Bremse zu befestigen, setzen wir den kleinen Stift auf den Bremshebel.
Dann schieben wir die Feder über das Kabel und legen das Kabel durch den Stift.
Und wir setzen die Mutter am Ende des Bremskabels wieder auf.
Einstellen der Vorderradbremse
Das Einstellen der Bremse ist ganz einfach. Drehen Sie das Rad und hören Sie, ob die Bremsbacken das Trommel berühren.
Wenn sie nicht berühren, können Sie die Mutter weiter anziehen, und wenn Sie ein Schleifgeräusch hören, lockern Sie die Mutter leicht, bis es passt.
Und zum Abschluss setzen wir die Mutternabdeckungen wieder ein.
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