Sostituzione della ruota posteriore di un monopattino Dualtron Victor - Gomma e camera d'aria

Introduzione: riparazione ruota posteriore Dualtron Victor

Ciao a tutti e benvenuti in questo nuovo tutorial di MoovMoov!
Oggi vedremo insieme come cambiare il pneumatico e la camera d’aria sulla ruota posteriore di uno scooter elettrico Dualtron Victor.
Abbiamo cercato di rendere questo tutorial il più completo possibile, in modo da fornirvi tutte le informazioni necessarie per riuscirci!

🛒 Camera d’aria per Dualtron Victor (10×2.50, valvola a gomito 90/90)

🛒 Pneumatico per Dualtron Victor (80/65-6 Road)

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Rimuovere il parafango

Iniziamo svitando il parafango.
È fissato con 4 viti.
2 sul lato sinistro della forcella posteriore.
E 2 dall’altro lato.

Per rimuoverlo, basta togliere le due viti sul lato sinistro.
Poi svitare le due dadi sul lato destro e rimuovere tutto.

Qui stiamo svitando le due viti del parafango con una lunga chiave a brugola da 4.

Per accedere più facilmente a queste viti, ecco il piccolo trucco che ci piace usare:
Passiamo una cinghia di serraggio attorno al pneumatico.
Ci assicuriamo che non ci sia più aria nel pneumatico.
E stringiamo la ruota.
Questo ci permette di ridurre la circonferenza del pneumatico e avere più spazio per svitare le viti del parafango.

Ora possiamo rimuovere la cinghia.
Svitare le due dadi con una chiave da 18.
E rimuovere le due rondelle.

Smontare il braccio della forcella posteriore

Ora possiamo finalmente rimuovere il braccio destro della forcella posteriore.
Abbiamo due tecniche per farlo.

Tecnica 1: inseriamo un panno all’interno del braccio per proteggerlo.
Posizioniamo una lunga chiave a brugola.
E colpiamo con un martello per far uscire il braccio dal suo perno.

Tecnica numero 2: possiamo usare un piccolo estrattore.
Basta posizionarlo sugli assi della forcella e tirare il braccio verso l’esterno.

Separare la ruota posteriore dal motore

Ora possiamo rimuovere le 6 viti del cerchione.
Se è la prima volta che le svitate, potrebbe esserci del bloccante sulle viti e potrebbero essere strette.
Quindi, per evitare di danneggiare il filetto, vi consigliamo di utilizzare delle buone chiavi a brugola, mettere qualche goccia di WD40 e scaldare bene ogni vite con un termoventilatore prima di svitarla.

Ora possiamo rimuovere la ruota posteriore dal nostro Dualtron Victor.

Rimuovere i due mezzi cerchioni

Rimuovere i due mezzi cerchioni.
E togliere la camera d’aria forata.

Rimuovere la camera d’aria forata + suggerimento

Se il tuo pneumatico è ancora buono e intendi riutilizzarlo, ecco un piccolo suggerimento per individuare facilmente il punto, “la zona”, in cui potrebbe essere nascosta una piccola chiodo che potrebbe forare la nuova camera d’aria.
Prima di rimuovere la vecchia camera d’aria, segniamo sul pneumatico, con un pennarello o un po’ di nastro adesivo, il punto in cui si trova la nostra valvola.

Successivamente possiamo rimuovere la camera d’aria forata e gonfiarla.
Poi immergerla nell’acqua per individuare il punto in cui è stata forata.

A questo punto possiamo individuare e ispezionare con precisione l’area in cui potrebbe esserci un detrito intrappolato.

Montaggio del nuovo pneumatico Road 80/65-6

Ora possiamo passare al montaggio del nuovo pneumatico.
Iniziamo verificando la direzione di rotazione grazie alla freccia sul lato del pneumatico.

E posizioniamo la camera d’aria all’interno, con la valvola rivolta verso destra.

Posizionare i cerchioni sul pneumatico

Successivamente possiamo rimettere i due mezzi cerchioni sul pneumatico.
Per posizionarli correttamente l’uno di fronte all’altro, possiamo far passare una chiave a brugola tra i fori per posizionarli correttamente.

E verifichiamo che non ci sia parte della camera d’aria che tocca il cerchione.
In modo da non pizzicarla quando chiuderemo tutto.

Inoltre, non è affatto obbligatorio, ma per facilitare il riposizionamento della ruota, ci piace tenere i due cerchioni uniti con due fascette stringitubo.

Installazione della ruota posteriore riparata sul motore

Prima di rimontare la ruota, ne approfitto per pulire bene il motore e sgrassare il disco del freno.
Successivamente, deposito una goccia di WD40 in modo che il cerchione scivoli facilmente intorno al motore.

E centro la ruota di fronte ai fori.

Avvitamento della ruota posteriore sullo scooter

A questo punto, possiamo avvitare le 6 viti gradualmente.

Quando tutto è ben avvitato, stringo il nuovo pneumatico con la cinghia.

Rimontaggio della forcella posteriore Dualtron

E deposito qualche goccia di WD40 sui due assi, in modo che il braccio scorra più facilmente.
Successivamente, posizioniamo il braccio sui due assi. Richiede un po’ di precisione e non esitiamo a guardare bene cosa stiamo facendo.

E quando siamo riusciti ad allineare correttamente le ruote dentate, facciamo entrare il braccio nella sua sede con un martello.

A questo punto, possiamo: