Come installare un pneumatico anteriore solido a prova di foratura

Introduzione: Montaggio gomma piena Ninebot G30 Max (ruota anteriore)

Ciao a tutti, in questo video vedremo come montare un pneumatico a prova di foratura sulla ruota anteriore di una Ninebot G30 Max. Quindi, vedrete, è un tutorial in cui si utilizzano comunque molti strumenti per riuscire a rimuovere il pneumatico originale e montare il pneumatico pieno. ovviamente, è il metodo che riteniamo più efficace e quello che utilizziamo in MoovMoov.

Vous aurez besoin du matériel suivant :

🛒 Il pneumatico pieno antiforatura Ninebot G30

🛒 I smontagomme Hercules x3

Rimuovere i copricerchioni della forcella anteriore

Iniziamo rimuovendo gli adesivi gialli. Per farlo, puoi far scorrere la punta di un cutter sotto l’adesivo per sollevarne una parte e rimuoverlo.

Se hai un asciugacapelli, puoi riscaldare l’adesivo in modo che la colla aderisca meno e sia più facile da rimuovere.

Successivamente rimuoviamo le due piccole coperture in gomma per accedere alle viti del parafango. Puoi utilizzare qualsiasi oggetto appuntito come la punta di un coltello o di un cutter.

E rimuoviamo le 3 viti con una chiave a brugola da 3.

Eseguiamo la stessa operazione dall’altro lato del monopattino.

Ora possiamo tirare i due copricerchioni di plastica della forcella anteriore per sganciarli e rimuoverli.

Smontare il freno

Successivamente, per poter rimuovere la ruota anteriore, dobbiamo liberare il freno. Quindi rimuoviamo l’écrou borgne (dado cieco) dalla punta della leva del freno utilizzando una chiave a cricchetto da 8.

Successivamente sblocco le due dadi superiori con una chiave da 14 e una chiave da 8.

Successivamente tengo il cavo del freno con una pinza per evitare che si giri su se stesso e rimuovo il contro-dado con una chiave da 8.

Ora posso sollevare la leva del freno e rimuovere a mano l’écrou de réglage (dado di regolazione).

Successivamente svito l’écrou supérieur (dado superiore) con una chiave piatta da 11.

Sollevo il cavo del freno verso l’alto e posso ora rimuovere la molla, l’écrou e il piccolo perno.

Rimuovere la ruota anteriore

E ora possiamo finalmente rimuovere la ruota anteriore svitando le due dadi con una chiave piatta o una presa da 15.

Recupero la piccola rondella che si trova sul lato sinistro, tra la ruota e la forcella.

E rimuovo la parte rimovibile del freno a tamburo.

Ora rimuoviamo il tappo della valvola e verifichiamo che non ci sia più aria nel pneumatico. Puoi anche semplicemente rimuovere il tappo della valvola, va bene anche così.

Sgomberare il pneumatico dal cerchione

Ora passeremo alla fase chiave di questa riparazione, che è lo sgomberaggio del pneumatico dal cerchione.
Per fare ciò, userò un angolo del tavolo e due morsetti robusti. Personalmente, senza l’uso di morsetti, trovo che sia una vera seccatura. Con questa tecnica, invece, è molto facile, non richiede forza né sforzo.

Quindi, per evitare di graffiare la ruota anteriore, metto un pezzo di stoffa sull’angolo del mio tavolo. Poi appoggio la ruota anteriore del G30 Max sull’angolo. E stringo i bordi del pneumatico con i due morsetti fino a quando il bordo del pneumatico esce dal suo alloggiamento.

Quindi siamo riusciti a sbloccare il primo lato.

E per rimuovere il secondo lato, basta girare la ruota e fare la stessa cosa.

Rimuovere il vecchio pneumatico

Ora che il pneumatico è staccato, possiamo rimuoverlo dal cerchione. Per farlo senza sforzo, premo sui lati del pneumatico e faccio entrare una parte all’interno del cerchione.

Successivamente tengo ferma la parte del pneumatico che si trova nel cerchione stringendola con un morsetto.

Lubrifico il pneumatico in modo che scivoli senza attrito. Non è altro che sapone diluito con un po’ d’acqua.

Poi spingo ancora di più il pneumatico all’interno del cerchione. Qui si può vedere chiaramente che avendo fatto entrare una parte del pneumatico all’interno del cerchione, la parte opposta è già quasi fuori dal cerchione.

Ora prendo i nostri famosi smontagomme Hercules x3, metto un po’ di sapone sui bordi e faccio il giro del pneumatico per far uscire la prima spalla.

Quando metà del pneumatico è fuori dalla ruota, rimuovo il morsetto per poter togliere il resto.

E per togliere la seconda parte del pneumatico, basta farlo a mano, è semplice.

Preparazione per il montaggio del pneumatico solido G30 Max

Ora procediamo con l’installazione del nostro pneumatico solido per il Ninebot G30 Max. Non è una fase facile e richiede un po’ di forza, ma speriamo che la nostra tecnica ti aiuti a farcela.

Quindi, per rendere la gomma del pneumatico più morbida e facilmente modellabile durante il montaggio, la immergeremo in acqua bollente per 15 minuti.

Dopo 15 minuti, possiamo tirarla fuori dall’acqua calda e asciugare l’eccesso d’acqua.

Successivamente ti consiglio di seguire la seguente configurazione:

Siediti comodamente per essere stabile e non affaticare la schiena.
Metti accanto a te: il tuo pneumatico solido, il cerchione, gli smonta-pneumatici, il sapone liquido e un po’ di carta assorbente.
Proteggi il pavimento con un cartone per evitare graffi.

Controlliamo attentamente la direzione di rotazione del cerchione e del pneumatico. C’è una piccola freccia sul lato del pneumatico che indica la direzione di rotazione.

Per consentire un’installazione scorrevole, metto un po’ di acqua saponata sui bordi del pneumatico, intorno al cerchione e sui bordi piatti degli smonta-pneumatici.

Successivamente posiziono il cerchione sopra il pneumatico.

Ora, installo una prima parte del cerchione nel pneumatico e appoggio i miei piedi sopra per bloccarlo. Mi asciugo bene le mani per evitare di scivolare.

E poi utilizzo gli smonta-pneumatici per allargare il pneumatico e farlo passare gradualmente sopra il cerchione. Utilizzo i miei piedi e il peso del mio corpo per mantenere la ruota in posizione.

Non è facile installare un pneumatico solido da soli, quindi non esitate a chiedere l’aiuto di un familiare per inserire il terzo smonta-pneumatici mentre tenete gli altri due.

Centrare il pneumatico solido sulla ruota

Qui il mio pneumatico è sulla ruota, ma non è centrato.

Quindi devo semplicemente sollevare con gli smonta-pneumatici le parti che non sono ben inserite nel cerchione.

Rimontare la ruota anteriore sul monopattino

Ora possiamo rimettere la parte rimovibile del freno a tamburo sulla ruota e riattaccare la rondella dall’altro lato.

Poi faccio scorrere la ruota sulla forcella anteriore e la fisso riavvitando le due dadi.

Rimontare e regolare il freno

Per rimontare il freno, inizio mettendo la ghiera e la molla sul cavo.

Poi tiro verso l’alto il cavo del freno. Fisso il perno sulla leva del freno e faccio passare il cavo nel foro del perno.

Successivamente stringo la ghiera superiore.

E rimetto l’anello di regolazione sul perno filettato.

Ora possiamo regolare il freno. È molto semplice, giriamo la ruota del nostro G30 Max e stringiamo l’anello di regolazione finché sentiamo le pastiglie sfregare contro il tamburo. Quando sentiamo un rumore di sfregamento, allentiamo leggermente l’anello e abbiamo finito.